ESQUERRA UNIDA-PODEM DENUNCIA QUE LA DEIXADESA DEL GOVERN PORTA SFM AL CONFLICTE LABORAL I POSA EN RISC LA SEGURETAT

La coalició responsabilitza el conseller Mateo de la manca de solucions després de dos anys i mig de legislatura.

El diputat de la coalició Esquerra Unida-Podem i coordinador d’Esquerra Unida de les Illes Balears, José María García, ha interpel·lat aquest matí el conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, Jose Luis Mateo, sobre el futur de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), en una pregunta parlamentària amb debat en què ha denunciat el deteriorament del servei i la manca de voluntat negociadora del Govern.

García ha assenyalat que “el present al qual el conseller i el seu equip han conduït SFM no permet augurar un futur amb qualitat ni seguretat, ni per a la plantilla ni per a les persones usuàries”. En aquest sentit, ha recordat que la plantilla ha decidit convocar aturades els dies 9, 10 i 11 de febrer davant la manca de resposta a unes reivindicacions que fa anys que es plantegen.

El diputat ha criticat l’actitud de menyspreu i soberbia amb què, fins fa poc, el conseller responia a les demandes dels treballadors, assegurant que ja estaven ateses. “Ningú va a una vaga per gust”, ha remarcat, denunciant que ni tan sols després d’anunciar-se els possibles aturades la Conselleria es va posar en contacte amb el Comitè d’empresa, fet que evidencia una clara manca de voluntat negociadora.

Durant la seva intervenció, García ha defensat les denúncies de la plantilla sobre la falta de seguretat en la prestació del servei, i ha criticat que el Govern les qualifiqui d’alarmisme quan “l’autèntica alarma la genera la manca de transparència en la gestió de les incidències de seguretat”.

Entre els problemes exposats destaquen el creixement del servei sense un augment proporcional de personal al centre de control, de maquinistes ni de personal de manteniment; la externalització del manteniment, sense un control adequat per manca de personal propi; i la no creació del Comitè de Seguretat, un òrgan clau per fiscalitzar incidències i establir protocols perquè no es repeteixin.

A tot això s’hi afegeix el mal estat de les vies, que impedeix que alguns trens circulin a la velocitat que podrien assolir, deixant en mans de la perícia dels maquinistes fins a múltiples reduccions de velocitat, amb el consegüent risc per a la seguretat.

García ha advertit que els anuncis d’inversió en seguretat del conseller “no són solucions, sinó el compliment del mínim imprescindible que marca la normativa europea per poder continuar operant”. Dos anys i mig després de l’inici de la legislatura, ha afirmat, “el que ara es presenta com a futur són urgències que poden acabar provocant la paralització del servei, afectant milers de persones usuàries”.